ABL-History Forum

eaw458 schreef:

Lewis Gunner schreef: Had ons leger er geen genoeg misschien?

Bij lange niet...

Het was trouwens zo dat tot het einde van de koude oorlog aankopers van bepaalde voertuigen meteen van Landsverdediging een bericht kregen dat hun voertuig aangeduid was voor opeising in geval van oorlog.

Walter

Zoals Walter al aanhaalde in het topic [link2]Voertuigmarkeringen ABBL,http://www.ablhistoryforum.be/viewtopic ... 040#p15040[/link2]

Hierbij een voorbeeld uit 1982:

Wat hadden deze mensen dan van auto dat het leger er beroep zou willen op doen?

Lewis Gunner schreef:Wat hadden deze mensen dan van auto dat het leger er beroep zou willen op doen?

Het gaat hier over de camionette van mijn vader. Door zijn laadvermogen moest mijn vader rij-examens type C afleggen omdat de wagen als vrachtwagen was geklasseerd. Voor de vorige modellen Bedford (en rijbewijs B), waar hij mee werkte, had het leger geen interesse.

Lewis Gunner schreef:Wat hadden deze mensen dan van auto dat het leger er beroep zou willen op doen?

In hoofdzaak camion(ette)s, opleggers en werftuigen (graafmachines, enz)

Walter

Lewis Gunner, voor een jong mens als U is dat natuurlijk niet direct logisch maar in die tijd kocht men een 4x4 op het autosalon in Brussel kreeg de koper de waarschuwing dat het voertuig door het leger opgevorderd kon worden.

"105", daar had ik nooit van horen spreken... (en van mijnen tijd !)

Mijn werkgever omsteeks 1970-75 was een groot bouwbedrijf. Hij had 3 platte transportaanhangwagens voor het transport van buldozers e.d.( +30 Ton) Deze stonden ook op de lijst van mogelijk op te eisen voertuigen, waarschijnlijk voor tanktransport.